L'aria condizionata scarica la batteria dell'auto elettrica?

1. Riscaldamento della cabina nelle auto a benzina

• Utilizzazionicalore di scaricodal motore a combustione interna (ICE).

• Il riscaldamento è essenzialmente "gratuito", poiché il motore produce già un eccesso di calore.

2. Riscaldamento della cabina nei veicoli elettrici

• I veicoli elettrici non generano molto calore di scarto, quindi devono generare calore utilizzando:

  • Caldaie a resistenza: funziona come un riscaldatore elettrico; efficace ma consuma molta energia.

  • Pompe di calore(in molti veicoli elettrici moderni): trasferire il calore dall'aria esterna nella cabina utilizzando refrigerante. Molto più efficiente del riscaldamento resistivo ma meno efficace in climi molto freddi.

• Di conseguenza, il riscaldamento della cabina attinge energia direttamente dalla batteria di trazione, riducendo l'autonomia in condizioni di freddo.

3. raffreddamento della cabina nei veicoli elettrici

• Funziona allo stesso modo delle auto a benzina, tramite unCompressore a corrente alternatae ciclo del refrigerante.

• Tuttavia, nei veicoli elettrici, il compressore funziona con la batteria, non con il motore.

• L'esecuzione del condizionatore ad alta potenza consuma una notevole quantità di energia, il che può ridurre l'autonomia durante il clima caldo.

4Impatto reale sulla portata

• Tempio freddo: Il riscaldamento della cabina, la gestione termica della batteria e la riduzione dell'efficienza chimica della batteria possono ridurre significativamente la gamma.

• Tempo caldo: L'uso continuo di aria condizionata riduce anche la portata, sebbene di solito meno gravemente rispetto al freddo estremo.

In sintesi:
A differenza dei veicoli ICE, i veicoli elettrici devono utilizzare l'energia delle batterie sia per il riscaldamento che per il raffreddamento.e entrambi i sistemi di controllo del clima attingono direttamente dalla batteria di trazione, riducendo l'autonomia a temperature estreme.